ИМО не поддержало инициативу ЕС по установлению квот на выбросы в сфере международных морских перевозок

12 января 2017

Генеральный секретарь Международной морской организации (ИМО) Китак Лим призвал лидеров ЕС не использовать систему торговли квотами на выбросы парниковых газов в международном судоходстве. Официальное письмо, в котором содержится просьба пересмотреть решение Евросоюза по этому вопросу, было направлено в адрес европейских лидеров в начале января 2017 года.

Напомним, что 16 декабря 2016 г. Комитет по окружающей среде Европарламента одобрил решение принять меры на региональном уровне по установлению квот на выбросы морских судов. Предусматривается, что начиная с 2023 г. выбросы, производимые морскими судами, должны включаться в Европейскую систему торговли квотами на выбросы парниковых газов, если ИМО не удастся выработать до 2021 г. международные правила по этому вопросу.

По мнению Генерального секретаря ИМО, решение ЕС может подорвать значимость и поставить под вопрос реализацию разработанной в октябре 2016 г. в рамках ИМО дорожной карты по постепенному введению регулирования выбросов в международном судоходстве на глобальном уровне. Китак Лим отметил, что поспешные действия ЕС могут воспрепятствовать эффективной работе над всеобъемлющим соглашением, устанавливающим единые стандарты регулирования выбросов в морском судоходстве. Этот сектор является глобальным по своей природе и в нем трудно возложить ответственность за выбросы того или иного судна на какое-либо определенное государство. В своем обращении к европейским лидерам он также подчеркнул, что ИМО является единственной организацией, уполномоченной вырабатывать правила международных морских перевозок.

Аналогичная обеспокоенность была выражена и со стороны сотрудников Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества (ECSA). «Мы согласны с тем, что судоходная отрасль должна продолжить сокращение выбросов диоксида углерода сопоставимо с желаемым уровнем. Остальная часть мировой экономики внесет свою справедливую и пропорциональную долю для достижения цели, поставленной Парижским соглашением по климату. Но это может иметь положительные результаты только в глобальном контексте. Угроза принятия региональных мер, установка нереальных сроков являются очень контрпродуктивным шагом», – говорится в заявлении главы ECSA.

По мнению членов Международной палаты судоходства (ICS), принятое ЕС решение будет способствовать поляризации и препятствовать дискуссиям о дальнейших мерах по сокращению выбросов углекислого газа на международном уровне. «У стран, не входящих в ЕС, вчерашнее голосование в Комитете по окружающей среде Европарламента может вызвать разочарование и обеспокоенность всего через несколько недель после принятия ИMO всеобъемлющей дорожной карты действий», – заявил директор по вопросам политики и внешним связям в ICS Саймон Беннетт.

В то же время сторонники решения ЕС считают, что проявленная Евросоюзом инициатива станет стимулом к более активной работе стран над проектом международного соглашения в рамках ИМО. Так, администрация порта Роттердам приветствовала это решение, призвав Европарламент оказать давление на ИМО, чтобы организация представила «амбициозный международный план сокращения выбросов CO2 для морских перевозок». Администрация этого порта поддерживает включение судоходства в европейскую схему квотирования выбросами (EU ETS) в 2023 г., если до этой даты ИМО не сможет адекватно решить этот вопрос.

Источники: ООН, «Глава ИМО призвал лидеров ЕС не использовать систему торговли квотами на выбросы парниковых газов в международном судоходстве», 9 января 2016 г.; PortNews, «ЕС может самостоятельно установить региональные правила по выбросам с судов, если IMO не примет меры к 2021 году», 19 декабря 2016 г.

 

Для подписки на электронную рассылку «Мостов» заполните эту форму.

 

10 января 2017
С 1 января 2017 г. Вьетнам выполняет функции страны-председателя в Азиатско-Тихоокеанском экономическом сотрудничестве (АТЭС). По заявлению вьетнамских властей, страна планирует уделить большое...
Share: 
16 января 2017
С 1 января 2017 г. в целях увеличения товарооборота в рамках ЕАЭС Казахстан расширил перечень кыргызских товаров, разрешенных к транзиту по территории Казахстана для поставок в Россию, на 86...
Share: 

TWITTER @ICTSD_MOSTY