Первый контейнерный поезд прошел по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран

15 февраля 2016

Первый пробный контейнерный поезд, следующий по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран, успешно прошел через Казахстан и Туркменистан и добрался до пункта назначения. Тестовый рейс, в составе которого 40-футовые контейнеры с различными потребительскими товарами, нацелен на налаживание регулярных перевозок по новому железнодорожному пути.

Железнодорожный состав стартовал в конце января из г. Иу (провинция Чжэцзян, Восточный Китай), за пять дней прошел 4491 км до пункта пропуска Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая, после чего за четыре дня пересек территорию Казахстана, преодолев расстояние в 3417 км до границы с Туркменистаном. На прохождение туркменского участка данного маршрута, который пролегает от станции Серхетяка до Серахса и составляет 1156 км, отводилось два дня пути, а еще через три дня поезд прибыл в Иран. Таким образом, общая протяженность маршрута Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около 10 тыс. км, а время в пути – до двух недель, то есть в два раза быстрее, чем по морю (25-30 суток).

Новый железнодорожный коридор является первым логистическим решением в скоростной доставке грузов от побережья Восточного Китая на рынки стран Персидского залива. Исходя из потребностей поставщиков и перевозчиков грузов, предусмотрено два маршрута следования поезда по территории Туркменистана: от Серхетяка до Серахса, к юго-восточной границе с Ираном, или до Акяйла и оттуда на север Ирана.

Ожидается, что новая магистраль будет способствовать развитию Прикаспийского региона и позитивно влиять на расширение его транспортной, производственной и социальной инфраструктуры. Этот проект рассчитан на его подключение к транспортной системе в южном и восточном направлениях, в сторону Китая, Индии, Пакистана, стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что железная дорога Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран является не только экономически обоснованным проектом, но и серьезным фактором геополитики, который может стать гарантией стабильности и безопасности в Азии. По его словам, развернутая, единая транспортная система с хорошими средствами, с четкой технической и правовой политикой, согласованными механизмами взаимодействия способна влиять на геополитическую ситуацию, определяя тесные связи ее экономических компонентов с национальными стратегиями развития стран. А создание международных транспортных коридоров отвечает как внешним, так и внутренним экономическим интересам Туркменистана.

«Будущее – за комбинированной системой транспортного сообщения с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них», – сказал Гурбангулы Бердымухамедов.

Ранее был успешно запущен первый экспериментальный поезд по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай. «Есть факт – из Ильичевска вышел тестовый поезд. И есть так же второй факт – через 15 дней он дошел до станции назначения», – заявил Премьер-министр Украины Арсений Яценюк во вторник, 2 февраля 2016 года.

Глава Правительства отметил необходимость сокращения продолжительности рейса по новому маршруту: «Хорошо, что этот поезд шел 15 дней, а не 30, но после того как проанализирована вся техническая и методологическая составляющая прохождения поезда, нам необходимо сократить сроки».

«Если удастся сделать, чтобы такой поезд шел в течение десяти дней, это дополнительно даст нам возможность компенсировать затраты на новый транзитный путь и ускорить поставки украинских грузов», – добавил он.

По словам Премьер-министра Украины, доставка одного контейнера в конечный пункт назначения по новому маршруту стоит в среднем 5,5 тыс. долл. США, что несколько дороже, чем стандартный путь транзита через территорию России. «Но если мы загрузим этот поезд, и дальше будет такой интерес у украинского и европейского бизнеса к новому пути поставки товаров – это даст нам возможность существенно уменьшить себестоимость перевозки одного контейнера», – сообщил Арсений Яценюк.

В частности, уже подписан предварительный меморандум с литовскими партнерами относительно объединения этого проекта с поездом «Викинг». «Это означает, что в рамках нашего сотрудничества с Европейским союзом и реализации Соглашения о зоне свободной торговли к этому Шелковому пути будет подключена не только Украина, не только Грузия, Азербайджан, Казахстан и Китай, но и страны-члены Европейского союза», – подчеркнул глава Правительства.

Ранее сообщалось о планах стран Кавказа и Центральной Азии развивать евроазиатские транспортные связи (подробнее читайте в материале «Мостов» от 30 марта 2015 г.).

 

Источники: Электронная газета «Туркменистан: золотой век», «В Ашхабаде торжественно встретили пробный контейнерный поезд, следующий по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран», 10 февраля 2016 г.; АО «НК Қазақстан темір жолы», «Запущен новый контейнерный поезд, следующий транзитом по территории Казахстана в сообщении Китай – Иран», 1 февраля 2016 г.; Единый веб-портал органов исполнительной власти Украины, «Арсений Яценюк о прибытии экспериментального поезда в Китай: Российская транзитная блокада Украины провалилась», «Арсений Яценюк: Литовские партнеры присоединятся к новому "Шелковому пути"», «Арсений Яценюк поставил задачу сократить продолжительность рейса новым "Шелковым путем" до десяти дней и уменьшить его себестоимость», 2 февраля 2016 г.

 

Для подписки на электронную рассылку «Мостов» заполните эту форму.

3 мая 2012
Итоговые парламентские слушания по присоединению России к ВТО пройдут в Государственной думе 29 мая, сообщил председатель думского Комитета по экономической политике, инновационному развитию и...
Share: 
6 мая 2012
В январе-марте 2012 г. Украина сократила поставки импортного природного газа на 52,3% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. По информации Министерства энергетики и угольной...
Share: